Projecto de onze milhões de euros

Porto da Castanheira do Ribatejo deve estar pronto em Junho de 2026

  As obras de construção do Terminal Fluvial da Castanheira arrancaram no final de Junho e deverão estar concluídas no prazo de um ano. Um projecto que envolve um investimento de 11 milhões de euros, que deverá ter condições para retirar até 400 camiões por dia (70 mil por ano) das estradas da região de Lisboa.

Promovido pela Companhia do Porto da Castanheira (detida em partes iguais pelos grupos ETE e Pousadinha), o porto fluvial da Castanheira deverá funcionar em articulação com as plataformas logísticas e com as indústrias desta região, criando cerca de 50 postos de trabalho directos. As obras de construção do Terminal (porto) Fluvial da Castanheira do Ribatejo foram lançadas formalmente nos primeiros dias de Julho, numa cerimónia presidida pelo secretário de Estado das Infraestruturas.

Um investimento de cerca de 11 milhões de euros, que criará condições para o tráfego fluvial de contentores de mercadorias. Para já deverá funcionar entre o Porto de Lisboa e a Castanheira, mas poderá no futuro estabelecer ligações também com os portos de Setúbal e de Sines. De acordo com os promotores terá capacidade para movimentar até 400 contentores por dia, retirando outros tantos camiões das estradas da região de Lisboa.

Programa Crescimento Azul com mais de 57 milhões de euros em novo ciclo dos EEA Grants

  A DGPM - Direção-Geral de Política do Mar volta a assumir o papel de operador do programa Crescimento Azul no âmbito do novo Mecanismo Financeiro dos EEA Grants Portugal 2021-2028.

Dos 126 milhões de euros alocados a Portugal neste novo ciclo de financiamento, 57.6 milhões de euros destinam-se ao programa Crescimento Azul e serão atribuídos a projetos com impacto na Economia Azul Portuguesa, enquadrados em três áreas programáticas: Negócios Verdes e Inovação, Investigação e Inovação, Educação, Formação e Emprego Jovem.

CNN PORTUGAL SUMMIT

RUI DIAS: O mar pode ser muito mais do que uma herança histórica e natural

  O autarca Rui Dias começa por sublinhar que o oceano "define o nosso passado histórico e concretiza o nosso futuro", mas que são necessárias "políticas coerentes e investimentos ousados" para transformar a economia azul "numa prioridade estratégica nacional".

A economia do mar, reforça, significa 5,1% do PIB nacional e 4,1% do emprego. "É um contributo económico que coloca o setor entre os três principais do país", aponta, destacando, no entanto, que o "aproveitamento ainda está longe do seu máximo potencial". "O mar pode ser muito mais do que uma herança histórica e natural, pode ser riqueza, inovação, conhecimento e segurança". "Isto é um imperativo".

Titan de Leixões

  “São (os Titans) como tentáculos que avançam sobre o mar (…) unhas de uma tenaz de granito para comprimirem entre si um retalho do Oceano, amansando-o, submetendo-o, domesticando-o, com a vontade invencível do génio humano”.
(Oliveira Martins, 1885)

O Porto de Leixões é composto por gerações que anos a fio traçaram a sua História, em cargas que vão e vêm, passageiros que chegam e partem. A sua génese funde-se com a gente matosinhense e as suas histórias, ao largo e no mar alto, mas também, inevitavelmente, com o nosso gigante “Titan”.

Este colosso da engenharia e indústria, símbolo da pujança e força deste porto, fomentador do crescimento urbano da zona portuária, continua a fazer jus ao seu passado, enquanto símbolo do esplendor e da história centenária de Leixões. Os “Titans” do Porto de Leixões são, sem dúvida, grandes pilares da História de Matosinhos.

Lisnave, Setúbal e antiga Silopor estreiam plano de 15 concessões portuárias

 OGoverno vai avançar em 2026 com as primeiras três concessões portuárias, de um total de 15 que pretende lançar até 2035 e que espera que “configurem um investimento privado de mais de 3 mil milhões de euros e um investimento público de mil milhões de euros”.
O Ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz, revela que o Executivo vai concretizar em 2026 a concessão de um segundo terminal em Setúbal, abrir um concurso para os estaleiros da Mitrena e avançar com a privatização da Silotagus (antiga Silopor).

Durante uma intervenção na CNN Summit, realizada em Ílhavo (distrito de Aveiro), Miguel Pinto Luz sublinhou ainda que estas concessões vão ser de 75 anos, o que confere “mais previsibilidade a estes investimentos de grande montante”.

QUARTA E QUINTA-FEIRA, 3 E 4 DE DEZEMBRO

Porto de Sines acolhe conferência de inovação

Esta quarta e quinta-feira, 3 e 4 de dezembro, o Porto de Sines recebe a “International Innovation Conference 2025″, coorganizada pela Nexus Agenda & D2xCEL. Este encontro internacional, dedicado à inovação em transporte sustentável, logística e infraestruturas, reúne líderes de 150 entidades para debater a transição digital e verde do setor.

Coorganizada pela NEXUS Agenda e pela D2xCEL, a conferência internacional centra-se em quatro eixos estratégicos: digitalização, descarbonização, sustentabilidade e segurança — e no papel que estes vetores desempenham na transformação do transporte, do comércio e das cadeias logísticas globais.

Porto de Aveiro prepara-se para dar início à construção do novo Terminal Intermodal

  A Administração do Porto de Aveiro (APA, S.A.) e a empresa ABB – Alexandre Barbosa Borges, S.A. assinaram o auto de consignação da empreitada de construção do novo Terminal Intermodal, localizado na zona de Atividades Logísticas e Industriais (ZALI), junto ao feixe de linhas ferroviárias. A obra representa um investimento de 15,9 milhões de euros e terá um prazo de execução de 480 dias.

Trata-se de um investimento estratégico para o Porto de Aveiro, que permitirá aumentar a eficiência da sua oferta de serviços ferroviários pelo porto e, consequentemente, expandir a sua área de influência até à região de Castela e Leão e a Madrid. É expectável, por isso, que este investimento contribua para o crescimento económico da Região Centro e do país, além de promover um sistema de transportes mais sustentável a nível ambiental.

Novos projectos para promover a agricultura sustentável de algas e centros de inovação para a economia azul

  A União Europeia lançou quatro novos projectos, apoiados por um total de 5.7 milhões de euros do Fundo Europeu dos Assuntos Marítimos, das Pescas e da Aquicultura (FEAMPA), para promover a produção sustentável de algas e estabelecer polos de inovação azul ao longo das costas do Mediterrâneo e do Atlântico. Estas iniciativas, que tiveram início a 10 de outubro de 2025, visam acelerar a transição para uma economia azul mais sustentável e resiliente em todos os mares e regiões costeiras da Europa.

Os projetos concentram-se em promover Parcerias de Especialização Inteligente e demonstrar a agricultura oceânica regenerativa. Os principais projetos incluem o MED-Hubs, que cria polos de inovação na Espanha e na Itália para apoiar a energia renovável marinha e a aquicultura sustentável; o ATL.A.HUB, que aborda os gargalos na cadeia de valor das algas europeias por meio de instalações na Espanha e em Portugal; o OCEAN GARDENS, pioneiro na agricultura de algas marinhas em alto mar na Gran Canaria; e o SEAGROW, que testa sistemas de agricultura oceânica regenerativa na Baía de Galway, na Irlanda.

CNN Summit

Como os Portos estão a alcançar sustentabilidade e a crescer com isso

  São convidados deste painel Eduardo Feio, Presidente do Porto de Aveiro; João Neves, Presidente do Conselho de Administração da APDL; Vítor Caldeirinha, Presidente do Portos de Lisboa e de Setúbal, e Pedro do Ó Ramos,Presidente dos Portos de Sines e Algarve.

MANUELA PATRÍCIO:

Quando se desviam rotas de um porto, quem paga somos todos nós

 Manuela Patrício, diretora de terminais portuários da Administração do Porto de Lisboa (APL), foi uma das oradoras de referência no segmento de debate 'Transporte, Logística e Eficiência Operacional', que a Associação dos Transitários de Portugal (APAT) organizou, no contexto do evento Logipack, que decorreu na FIL.

A experiente portuária analisou o papel nacional do porto lisboeta e enfatizou a importância de se valorizar mais a utilidade estratégica deste tipo de infraestruturas na economia.

PORTO DE AVEIRO

Simulacro no Terminal de Granéis Líquidos para testar resposta em cenário de emergência

  A Administração do Porto de Aveiro vai realizar, sábado, dia 29 de novembro, entre as 08h30 e as 11h30, um exercício de simulacro no Terminal de Granéis Líquidos, realizado em articulação com as autoridades competentes, agentes de proteção civil e as empresas que operam nas pontes-cais da dársena. Durante este período, poderão ocorrer condicionamentos no acesso rodoviário ao Terminal de Granéis Líquidos.

Esta actividade cumpre o previsto no Plano de Emergência Interno (PEI) e tem como principal objetivo testar a resposta operacional do Porto de Aveiro em cenário de emergência.

MADEIRA

Movimento de passageiros na linha inter-ilhas sobe 0,9% nos primeiros nove meses

  Nos primeiros nove meses do ano foram contabilizados 184 navios de cruzeiro entrados nos portos da RAM, mais 23 que no mesmo período do ano passado. Na linha inter-ilhas, há um crescimento de 0,9% entre Janeiro e Setembro, segundo os dados dos transportes marítimos publicados pela Direcção Regional de Estatística da Madeira (DREM).

AÇORES

Construção do Cais Multiusos da Praia da Vitória arranca em 2026

  As obras de construção do Cais Multiusos do Porto da Praia da Vitória, nos Açores, devem arrancar em 2026, tendo já sido apresentadas várias candidaturas ao concurso público, revelou a secretária regional do Turismo, Mobilidade e Infraestruturas.

“O processo está com o júri. Tenho conhecimento de que houve vários interessados. Agora estão na fase da pré-qualificação. Só os que forem qualificados é que passam à segunda fase”, afirmou, em declarações aos jornalistas, a titular da pasta das Infraestruturas nos Açores, Berta Cabral, durante uma visita ao Porto da Praia da Vitória, na ilha Terceira.

TERTÚLIA ESTA TERÇA-FEIRA, EM PENICHE

«Duas décadas de mar: as Berlengas entre a ciência, a imagem e a conservação»

  Ao longo dos últimos 20 anos, a Reserva Natural das Berlengas tem sido palco de um trabalho notável de investigação, observação e conservação marinha. Esta tertúlia convida o público a mergulhar nesse percurso, revisitando duas décadas de descobertas científicas, desafios ambientais e mudanças na biodiversidade deste ecossistema singular da costa portuguesa.
A conversa propõe uma viagem no tempo, explorando como a investigação e a fotografia subaquática contribuíram para o conhecimento da fauna marinha local e para a sensibilização da sociedade sobre a importância da sua proteção. Serão abordadas as transformações mais significativas observadas ao longo dos anos — desde a evolução das comunidades marinhas até às novas ameaças que se colocam à sustentabilidade da reserva.

Entre ciência, imagem e conservação, esta tertúlia pretende dar a conhecer o estado atual do património natural das Berlengas e refletir sobre o papel crucial da investigação e da divulgação na preservação dos nossos ecossistemas marinhos.

TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL

Transinsular «Maroc Express»

  A Transinsular, empresa do Grupo ETE, lançou a 13 de Novembro um novo serviço: Transinsular Maroc Express. O novo serviço oferece uma linha regular com ligações diretas e semanais entre Leixões, Lisboa e Casablanca. Esta iniciativa reforça a conectividade entre Portugal e Marrocos, proporcionando ao mercado uma solução ágil e eficiente para o transporte de mercadorias.

O serviço é efetuado por um navio dedicado com capacidade para transportar 220 TEUs e adequado para contentores secos, frigoríficos e carga geral.

Porto de Leixões realiza operação inédita com navio ro-ro para exportação de veículos da Stellantis

  O Porto de Leixões realizou quarta-feira, 19 de Novembro, uma operação totalmente inédita com o navio ro-ro MV AUTO ENERGY, com o embarque de cerca de 540 veículos produzidos na fábrica da Stellantis, em Mangualde.

A operação, realizada pelo TCGL – Terminal de Carga Geral e de Granéis de Leixões S.A. decorreu pela primeira vez a montante da Ponte Móvel, numa área concessionada a esta empresa. O MV AUTO ENERGY, com 182 metros de comprimento, 30 metros de boca, 40 metros de altura e capacidade para 4.000 automóveis, apresenta dimensões que tornam esta operação não apenas desafiante, mas verdadeiramente pioneira no Porto de Leixões.

É igualmente de destacar o envolvimento exemplar de toda a equipa de Operações da APDL - Coordenação, Pilotagem, Rebocadores, entre outros - que acolheram prontamente este desafio e contribuíram de forma decisiva para o seu sucesso.

Porto de Lisboa ganha três novas linhas de carga contentorizada

  O Porto de Lisboa reforça a sua posição como plataforma logística essencial no comércio internacional com a entrada de três novas linhas regulares de carga contentorizada, duas já ativas e operadas pela OTM – X-Press Feeders e a terceira, a iniciar em janeiro, a ser realizada pela Transinsular.

Este alargamento da oferta acrescenta capacidade, frequência e diversidade de destinos, respondendo às necessidades crescentes dos exportadores nacionais e consolidando o papel de Lisboa como porto estratégico no shortsea shipping e nas ligações a grandes hubs de transbordo.

MADEIRA

Descarga de mercadorias cresceu em 2024

Após atingir o seu valor máximo em 2004 (1 629 embarcações), o número de embarcações de comércio que entraram nos portos da Região apresentou uma tendência decrescente até 2013, estabilizando nos anos seguintes, indica a Direção Regional de Estatística da Madeira (DREM).
O estudo realizado pela referida entidade dá conta de que, em 2019, verificou-se uma recuperação, entretanto anulada pelos efeitos da pandemia de 2020, que fez descer este número para o nível mais baixo desde o início do século.

No último ano disponível (2024), entraram 1.325 embarcações de comércio nos portos da RAM, constituindo o valor mais elevado desde 2013 e representando um aumento de 4,5% face ao ano precedente.

Marinha inicia construção do navio Luís de Camões

  Navio tem 137 metros de comprimento e um deslocamento de 11 000 toneladas. Será entregue em abril de 2028. Guarnição será composta por 50 militares.

A Marinha vai chamar NRP Luís de Camões, o poeta nacional de Portugal, ao futuro navio reabastecedor e logístico, cuja cerimónia de corte da primeira chapa (o início da construção) teve lugar sexta-feira num estaleiro na Turquia. A classe terá um segundo navio semelhante, que se irá chamar NRP D. Dinis, o rei-trovador.

A cerimónia no estaleiro ADA Shipyard, em Tuzla-Istambul, teve a presença de membros do governo da Turquia e do diretor de navios da Marinha portuguesa, contra-almirante Marques da Costa.

Com operação destinada à PRIO

KAREN MAERSK estabelece novo record no Terminal de Granéis Líquidos do Porto de Aveiro

  O navio KAREN MAERSK atracou no dia 12 de novembro na Ponte Cais 26 do Terminal de Granéis Líquidos do Porto de Aveiro, tornando-se o maior navio de sempre a escalar este terminal. Com quase 184 metros de comprimento e 28 metros de boca (largura), o navio trouxe ao Porto de Aveiro cerca de 24 mil toneladas de combustível, cuja origem é o Médio Oriente, destinadas à PRIO, empresa com operação instalada neste terminal.

A escala deste navio demonstra a capacidade operacional e a competitividade do Terminal de Granéis Líquidos. De recordar que, no ano passado, o Porto de Aveiro substituiu as defensas e cabeços de amarração da Ponte Cais 26, precisamente com o objetivo de dotar esta infraestrutura das condições necessárias para receber navios até 40 mil toneladas de deslocamento. Com a conclusão da obra, o Porto de Aveiro passou a poder receber navios de maior porte, com total segurança, dando resposta às necessidades crescentes do mercado.