Em 11 navios de cruzeiro

Mais de 30 mil pessoas assistiram à passagem do ano no Funchal

  No último dia do ano, o Porto do Funchal recebeu mais de 30 mil pessoas, 22 mil das quais passageiros, que chegaram em 11 navios de cruzeiro e um veleiro para assistir à passagem de ano.
De acordo com os números da Administração dos Portos da Região Autónoma da Madeira (APRAM, SA), tutelada pela Secretaria Regional da Economia, este movimento de 30 mil pessoas no total ultrapassou ligeiramente o registado em 2024, quando a baía da cidade tinha acolhido 11 navios de cruzeiro e um veleiro, que traziam 27 mil pessoas (19 mil passageiros e oito mil tripulantes).

Paula Cabaço, presidente do conselho de administração da APRAM, afirma que este foi “o culminar de um ano excelente, em que voltamos a atingir máximos ao nível de movimento de passageiros e no número de escalas de navios de cruzeiro”, tendo também destacado o aumento das pernoitas no Porto do Funchal, e o seu efeito multiplicador na economia regional.

PROPOSTAS ATÉ 19 DE JANEIRO

Porto de Aveiro abre concessão para parque de granéis líquidos

  A Administração do Porto de Aveiro (APA) lançou um concurso público para a concessão de uso privativo de uma parcela dominial, situada no Terminal de Granéis Líquidos, Ílhavo.
“A parcela deverá ser destinada à construção e exploração de um parque de armazenagem de granéis líquidos, a movimentar por via marítima pelo Porto de Aveiro, podendo ainda nele ser exercidas atividades conexas”, refere o anúncio.

Segundo o Porto de Aveiro, a área da parcela a concessionar é de 21.700 m² e o contrato de concessão terá o prazo de 20 anos, podendo ser objeto de uma única prorrogação pelo período máximo de cinco anos.

As propostas devem ser submetidas até 19 de janeiro.

APDL anuncia expansão do Porto de Viana do Castelo

  O presidente executivo da Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo (APDL) anunciou a expansão do porto de mar da capital do Alto Minho para responder às metas de descarbonização do setor naval até 2050.

João Neves, que discursava na apresentação pública do Roteiro Naval Carbono Zero (RNCZ) para o setor da Construção, Reparação e Manutenção Naval (CRMN), nas instalações do Porto de Viana do Castelo, que a expansão visa “acompanhar a tendência e as necessidades do setor”.

“Neste momento, temos em avaliação de impacto ambiental um estudo de ampliação do porto de Viana do Castelo que visa, no fundo, criar condições para que a indústria, naval ou relacionada com a área naval, conte com a produção de energias renováveis a partir do vento e, a partir do mar ter condições para poder desenvolver a sua atividade”.

Governo sobe para 758.000 euros subsídio no combustível para a pesca e aquicultura

  O Governo aumentou para 758.000 euros o valor máximo do subsídio à pequena pesca, aquicultura e salicultura, que corresponde a uma redução no preço final da gasolina e do gás de petróleo liquefeito (GPL).
“Os encargos com o pagamento dos subsídios […] são suportados pelo orçamento da DGRM [Direção-Geral dos Recursos Naturais, Segurança e Serviços Marítimos], até ao montante máximo de 758 mil euros”, lê-se numa portaria assinada pelo ministro das Finanças, Miranda Sarmento, e pelo secretário de Estado das Pescas e do Mar, Salvador Malheiro.

Antes desta alteração, o valor máximo a cargo da DGRM era 650.000 euros.

PORTOS DE AVEIRO E DA FIGUEIRA DA FOZ

Teresa Cardoso substitui Eduardo Feio na presidência

 Em Assembleia Geral da APA, S. A., foi nomeada a futura administração do Porto de Aveiro e do Porto da Figueira da Foz, a qual iniciará funções a 1 de janeiro (mandato 2026-2028).

O novo elenco directivo é constituído por Maria Teresa Belém Correia Cardoso, como presidente do Conselho de Administração, e Rogério Paulo dos Santos Carlos e Valter Miguel Gaspar Rainho como vogais.
Saem Eduardo Feio, Carlos Monteiro e Andreia Queirós.

REINO UNIDO

Plano de bons empregos verdes e azuis

O Reino Unido lançou um plano para criar 400 mil novos empregos em energia limpa, até 2030. O governo pretende duplicar a força de trabalho, através de formação em todo o país e expansão do setor, oferecendo bons empregos com salários elevados. Entre outras áreas, pretende-se aumentar o número de empregos na energia eólica offshore, de 31 000 para 100 000 postos de trabalho. O foco será a orientação e qualificação de jovens; trabalhadores do petróleo e gás; pessoas desempregadas; ex-reclusos, entre outros. 

Captain Arctic

Uma nova era no design de embarcações ecológicas

 O navio Captain Arctic representa uma nova era no design de embarcações ecológicas.
Com 69 metros de comprimento, o navio utilizará principalmente fontes de energia renováveis – aproveitando a propulsão eólica através de velas rígidas com painéis solares fotovoltaicos integrados – para conseguir uma redução de até 90% nas emissões de CO₂.

Novo currículo marítimo no Reino Unido

  Os estudantes nos cursos de oficiais da marinha mercante realizados no Reino Unido, tornam-se os primeiros a seguir um novo currículo marítimo "à prova do futuro".

O Cadet Training and Modernisation (CT&M) Programme foi desenvolvido através de uma iniciativa de toda a indústria, liderada pela Maritime and Coastguard Agency (MCA), para garantir que as competências acompanham a tecnologia e as práticas modernas.

Ligação ferroviária entre Évora e Elvas vai ficar concluída no final deste ano

A ligação ferroviária entre Évora e Elvas, inserida no Corredor Internacional Sul, vai ficar concluída no final deste mês. É um dos principais investimentos do plano Ferrovia 2020 e vai permitir reduzir os custos do transporte de mercadorias entre o Porto de Sines e Espanha.

 É a maior obra ferroviária dos últimos 100 anos e está quase terminada. A ligação ferroviária entre Évora e Caia, inserida no Corredor Internacional Sul, vai estar concluída até ao final deste ano. Mas não significa que os comboios comecem logo a circular, uma vez que há testes complexos a fazer.

É preciso avaliar as condições da obra, de segurança e de interoperabilidade, até porque todas as novas infraestruturas construídas na Europa têm de cumprir esses critérios. Este é um dos principais investimentos do plano Ferrovia 2020.

Os cientistas explicam porquê

Alguns peixes conseguem viver mais de 200 anos

  Os peixes do género Sebastes, que incluem mais de 100 espécies, são conhecidos pela sua longevidade. Alguns vivem 11 anos, mas outros conseguem viver para além de 200 anos. como é o caso da espécie Sebastes aleutianus.
Uma equipa de investigadores da Universidade da Califórnia em Berkeley (UC Berkeley) analisou o genoma de 88 peixes do género Sebastes no Oceano Pacífico, a fim de compreender como vivem tanto tempo.

De acordo como estudo, a explicação está em diferentes características. Em primeiro lugar, são peixes grandes e vivem em águas frias no fundo do mar, tendo por isso um metabolismo mais lento e sendo menos suscetíveis aos predadores. Outra das razões está nos seus genes. Os peixes que vivem mais anos tinham genes específicos associados a um mecanismo no quais as células identificam e corrigem danos das moléculas de ADN. Os resultados apontavam ainda para a presença de genes ligados à regulação da insulina e à regulação do sistema imunológico.

Porto de Setúbal cresce nos segmentos Ro-Ro e Granéis Líquidos

  Os resultados alcançados pelo Porto de Setúbal em 2025 confirmam a solidez do seu posicionamento estratégico e a sua capacidade de adaptação a um contexto económico exigente. Ate novembro de 2025, o porto movimentou cerca de 5,8 milhões de toneladas de mercadorias, refletindo uma evolução global marcada por ajustamentos conjunturais, mas também por desempenhos muito positivos em segmentos-chave.

Nestes onze meses, o tráfego roll-on roll-off (Ro-Ro) voltou a afirmar-se como um dos principais motores de crescimento do porto, com a movimentação de mais de 313 mil viaturas, o que representa um aumento de 9,1% face ao período homólogo. Este desempenho reforça o papel do Porto de Setúbal como plataforma logística de referência para a indústria automóvel, ao serviço das exportações nacionais.

O mais recente navio de cruzeiros do mundo, construído em Viana do Castelo

Porto de Lisboa recebe a primeira escala do Star Seeker

  O Porto de Lisboa acolheu recentemente a primeira escala do Star Seeker, o mais recentemente navio de cruzeiros de expedição do mundo, construído nos Estaleiros Navais West Sea, em Viana do Castelo, no norte de Portugal. Com esta escala inaugural, Lisboa afirma-se como primeiro porto do mundo a receber o navio, após a sua saída do estaleiro.
A chegada do Star Seeker foi assinalada por uma escolta simbólica de rebocadores da empresa Portugs. No dia seguinte decorreu a tradicional cerimónia de entrega da placa comemorativa ao comandante Thomas Schofield, assinalando a primeira escala do navio no Porto de Lisboa.

Para a APL – Administração do Porto de Lisboa, o Star Seeker representa um símbolo do talento, da inovação e da capacidade da indústria naval nacional, demonstrando que Portugal se afirma na linha da frente da construção de navios de cruzeiro de última geração. Este projeto reforça, ainda, o papel estratégico do País nos setores marítimo, turístico e naval.

PSA Sines acelera digitalização e molda o futuro do transporte marítimo

  A modernização tecnológica, a aposta na intermodalidade e o compromisso com a descarbonização estão a reposicionar o Terminal XXI no centro das cadeias globais de valor. Em entrevista ao Jornal Económico, a CEO da PSA Sines, Nichola Silveira, revela como o terminal está a reforçar a eficiência operacional, a sustentabilidade e a competitividade, antecipando as grandes tendências que vão transformar o transporte marítimo nos próximos anos.

Smart Ocean e Ocean 14 Capital celebram acordo para impulsionar investimento sustentável na economia azul

  A Associação para a Promoção e Desenvolvimento do Parque de Ciência e Tecnologia do Mar de Peniche (APDPCTMP) – Smart Ocean e a Ocean 14 Capital, fundo de investimento sediado em Londres e especializado em soluções oceânicas sustentáveis, assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) que estabelece as bases para uma colaboração estratégica no âmbito da economia azul em Portugal.

O acordo tem como objetivo promover novas oportunidades de cooperação, investimento e inovação sustentável, conectando o ecossistema científico e tecnológico do Smart Ocean Peniche à experiência internacional da Ocean 14 Capital no financiamento de soluções transformadoras relacionadas com o oceano.

Porto de Aveiro lança livro digital e inaugura exposição que homenageia trabalhadores

  O Porto de Aveiro lançou o eBook “Trabalhadores do Porto de Aveiro 1923–2025”, uma publicação única que reúne, pela primeira vez, os nomes dos trabalhadores, presidentes, diretores, capitães dos portos, e restantes órgãos que marcaram a história da instituição ao longo de mais de um século.

A obra digital, que acompanha a evolução da infraestrutura desde os tempos em que era ainda a Junta Autónoma da Ria e Barra de Aveiro (JARBA) até aos dias de hoje, constitui um importante registo histórico e identitário do Porto de Aveiro.

Empreendedor Mar

A economia do mar, a formação e a literacia do Oceano, o conhecimento e a protecção do meio marinho, carecem de uma combinação de recursos entre os quais recursos financeiros cuja origem de financiamento pode ser múltipla, de natureza pública e privada.

Sabia que o Museu de Marinha conta com a maior colecção de astrolábios náuticos do mundo?

Astrolábio Atocha III

O Museu de Marinha conta com a maior colecção de astrolábios náuticos do mundo - instrumento que permitiu o aperfeiçoamento da arte de navegar. O astrolábio náutico português é uma adaptação feita ao quadrante - que só permitia calcular a latitude através da Estrela Polar, apenas visível no Hemisfério Norte. Os portugueses criam então o astrolábio náutico, adaptação feita com base no astrolábio planisfério que, tal como o quadrante, também poderia ser utilizado com o auxílio da Estrela Polar, ou através do Sol, o que tornava possível medir a posição do navio em qualquer latitude.

Este astrolábio português, de inícios do século XVII (c. 1605), pertenceu à nau espanhola Nuestra Señora de Atocha que naufragou em Key West (EUA), em 1622, e foi encontrado apenas em 1985. Nesse mesmo ano foi adquirido pelo Museu de Marinha, em leilão da Christie’s, através do Comandante António Estácio dos Reis.

Porto de Sines integra debate sobre o desenvolvimento económico da Península Ibérica

  Pedro do Ó Ramos, Presidente do Conselho de Administração da APS – Administração dos Portos de Sines e do Algarve, SA, foi um dos Oradores do “Foro Economico del Suroeste Ibérico”, que teve lugar no Centro de Exposições e Congressos de Badajoz.

Numa organização da Prensa Ibérica, o evento reuniu líderes institucionais, presidentes de câmara, executivos e especialistas de diversas áreas do tecido empresarial, tendo como objetivo dar destaque a um território que inclui a Extremadura e a Andaluzia Ocidental, juntamente com as regiões portuguesas do Alentejo e do Algarve, analisando os desafios estruturais e as oportunidades de crescimento de uma região que, apesar da sua dimensão e potencial, continua a ocupar uma posição periférica nos principais processos de tomada de decisão.

Emprego na Economia do Mar está a crescer

  Entre 2010 e 2022, o número de trabalhadores nas empresas directamente ligadas à Economia do Mar aumentou cerca de 70%, totalizando 138 253 empregos.

O sector de Recreio, Desporto e Turismo destacou-se com um crescimento de cerca de 120%, mas todos os setores — incluindo pesca, portos, construção naval e recursos marinhos — registaram evolução positiva.

Economia azul em Portugal: um mar de oportunidades

 A economia do mar representa 5% do PIB português e tem grande potencial de crescimento, impulsionada pela Estratégia Nacional para o Mar 2030. O setor abrange diversas áreas, desde o turismo costeiro até às energias renováveis offshore, e conta com startups inovadoras que já somam 194 milhões de euros em avaliação.

A Política Marítima Integrada da União Europeia (PMI) serve como base para a Estratégia Europeia para a Economia do Mar. A PMI visa promover o desenvolvimento sustentável de todas as atividades marítimas e costeiras, melhorando a coordenação entre diferentes políticas setoriais e incentivando o crescimento económico sustentável no setor marítimo, também conhecido como “Crescimento Azul”. Através da PMI, a UE procura garantir a proteção do ambiente marinho, promover a segurança marítima e fortalecer a cooperação internacional em assuntos marítimos, criando um quadro propício para o desenvolvimento da economia do mar em Portugal e em toda a Europa.