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PILOTOS DA BARRA DE LISBOA
Um barco não tem travões...
Basta o movimento aparente dos candeeiros da margem para qualquer piloto da barra saber se deve mandar abrandar as máquinas do navio que está a manobrar em águas restritas. Um barco não tem travões e, lembra o comandante Correia Marques, chefe do departamentode pilotagem do Porto de lisboa, na atracação "há uma massa bruta que se aproxima de uma parede de cimento e a folha de ferro também racha".
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